2018年12月在中国铁路科技创新成就展上，12306技术部主任单杏花宣布了一个重磅消息：铁路车票将全面实现并推行无纸化， 11 月已经率先在海南环线试点实行电子客票。铁路车票率先实行无纸化。这也就意味着，车站窗口不再出具纸质车票，乘客只需刷身份证或者 12306 乘车二维码，即可通过闸机前往乘车，这将极大的方便乘客，随着以后纸质火车票的前面取消，原先使用火车票报销的政策势必又要发生新的变化，同时也对商旅行业带来新的挑战。这不禁让我们想起近十多年来商旅行业中飞机票从纸质票变成电子票过程中的诸多经历，接下来让我们来一起回忆下商旅行业这些年的变迁史。

商旅出行1.0时代--手工操作个人订票模式

总所周知，商旅行业是以机票出行为主要服务的行业，机票管理的业务占到整个商旅板块的70%~80%，让我们首先回顾下2000年前手工操作的年代，当时的机票是采用国内两联，国际四联的纸质票本，除了机打的票本外，甚至还有手工填写的票本。旅客值机时，地服人员核对完纸质机票和第一代身份证，然后在手工制作的登机牌与行李牌上手动盖章、手工贴好座位号，交给旅客，如此才能做好一份登机凭证。每位旅客的值机信息，也都要手工记录、提交。按照现在的眼光来看，简直就是处于原始时代。那时的企业客户出行，主要通过机票销售点，旅行社等一些固定的代理服务商来为他们安排商旅出行，个人自己先预订出票垫钱，出行回来后，再拿着机票和酒店的发票回公司报销。但是那时候机票销售市场鱼龙混杂，更没有一定的服务标准和服务价格，机票底价和售卖的销售价之间的空间之巨简直令人无法想象，一张机票轻易就可以赚到数倍，甚至十几倍的利润，而由于市场信息的不透明性，客户根本就无法知道自己买的机票到底应该是多少钱，而且网上也查不到，只能任人宰割，关系好的少赚你点，不熟悉的，斩你没商量。所以在这个时期企业对于商旅出行中出现的问题完全无从下手，根本无法管控自己的差旅成本。

商旅出行2.0时代--协议商旅操作模式

2000年3月28日，随着第一张电子客票的横空出世，互联网机票时代终于来临了。人们购票后只需要拿着身份证，就可以去机场值机柜台直接兑换登机牌了，通过10年的努力，到2011年底，中国最先成为全球航空电子客票普及率100%的国家。互联网和电子票的普及使购买机票变得非常方便快捷，信息的流通也使的价格逐渐透明化，相对于原来巨额利润空间的缩小，由于电子票极大的简化了乘机流程，交易量成几何倍数字爆发增长，利润不降反增，机票行业进入了“黄金十年”。很多大型机票代理商和平台都是在这个时候崛起的，同时随着互联网的普及，出现了以携程为首的OTA代表，那时携程安排工作人员在机场发放商务出行卡片，一天能发出几千张会员卡，又通过补贴，积分等营销手段，圈走了一大堆的商务客户资源，此时大量的商务出行人员都涌向携程，成为了他们的会员，携程通过互联网红利迅速扩大业务和市场份额，成为了机票行业的“领头者”，为后来成为整个旅游行业“大哥大”奠定了扎实的基础。很多企业公司的商旅出行都通过携程来预订，然后再通过机场打印行程单，酒店前台开发票等方式来回收报销凭证，这样就非常容易发生发票遗失，错打漏打的情况。为了避免这种情况的发生，第一批的协议商旅公司应运而生，他们通过电话、QQ等联系方式来咨询预订，为企业提供垫资服务，他们的利润主要都是从售卖机票的代理费中提取的，所以早期的协议商旅公司主要就只负责机票的业务板块，这阶段的商旅管理还是处在萌芽期。而企业则通过和协议商旅公司财务统一结算和员工统一报销来对自己员工的商旅行为进行管控，但是效果甚微。

商旅出行3.0时代--商旅平台管理模式

随着携程、去哪儿等线上和各大旅行社及代理机构等线下分销渠道的出票量逐步增加，慢慢占到了航司总出票量的80%左右，航司直销渠道的销售额比例下降到只有20%左右。这种格局必然导致票代销售不合规的泛滥。在大量投诉案件中，约有50%是票代销售不合规引起的纠纷和争议。层出不穷的乱象为之后航司的“提直降代”埋下了伏笔。

商旅出行4.0时代--移动互联网多平台型商旅共享管理模式

随着企业对商旅管理接受程度的逐渐提升，企业对商旅管理产品的需求由单一的产品逐渐向多产品管控和全流程管控转变，对产品及资源整合能力也提出了更高的要求，可提供机票、酒火车票、用车、MICE等全商旅产品的商旅服务平台将会具备更强的竞争力。企业已不仅仅只满足于商旅管理的基本要求，对企业内部的差旅管理、费控、成本控制以及商旅管理的技术化程度要求越来越高，从而对商旅服务商的要求越来越严格。在这种情况下，一些缺乏技术、资金能力的商旅服务商会失去生存空间，逐步从市场上淘汰出局，商旅管理行业集中度进一步提升，逐步向大型商旅管理公司集中。

在这种情况下如何来解决商旅业务全流程管理、产品和服务资源的整合以及优质商旅服务商筛选的问题呢？

具有卓越眼光的共享领域行业中的龙头企业，根据外部市场的变化和企业的日益增长的需求，率先提出独居特色商旅共享模式：

首先，满足了企业内部的财务共享中心、业财税一体化等数字化建设浪潮需要商旅业务迅速脱离信息与管理孤岛的要求，令商旅管理的数据在企业内部的人事系统，审批系统，费控系统，财务系统，以及绩效管理系统中发挥更大的作用，将商旅管理平台的订单、结算数据、企业的费控管理、财务结算系统打通，从而推动企业内部财税一体化的普及。

其次，创造性的提出“资源”与“服务”分离模式，可以更有效的帮助企业解决商旅行为中发生的各类问题。一方面元年不断挖掘更节省、更优质、更合规的资源，向真正的资源方（航司、酒店集团）靠拢，同直接资源方进行谈判对接，实现资源直接输送至企业，保障资源的优质、透明、节约。另一方面，将服务商提供的服务单独定价，并通过企业自己的商旅管理系统进行实时管控，剔除以往服务费中所谓“优势资源”的隐性附加，或打着“不收服务费”的幌子却在资源预定上赚取高额差价，确保服务费物有所值。所有的资源通过元年的大资源池往外传输，标准统一，价格稳定，不会收到外界因素的影响。

与此同时还创造了实施多供应商管理的场景，建立了客户、商旅共享平台管理方和供应商的三方的管理模式，帮助和支持企业对供应商进行全生命周期的管理，供应商可以由企业自主选择，更换或添加商旅供应商时，按标准化服务流程在系统外部磨合，出行员工、财务人员、行政人员前后体验一致，减少投诉避免重复建设浪费。商旅共享平台专注做企业内部流程和管理的横向打通，依靠整个商旅行业来提供资源和服务，站在第三方的角度，对商旅供应商进行实时公正地监管，具有更强的约束能力，是企业最好的合作伙伴和忠实的朋友。

商旅共享平台更可通过API接口和多平台资源的整合，将整个差旅过程所需要的信息数据和需求互联，最终实现高效、透明、一体化的运作循环。通过费控规则引擎将复杂的差旅及费控规则内化于系统中，标准化报销流程和费用处理；通过打通百旺与国家税务总局的信息库，能够对电子发票进行查重和验真，获取发票的全票面信息；通过报表模块，可以让企业管理者轻松获取全面的分析数据。外部消费数据导入商旅共享系统中，在一次差旅中，飞机、打车、高铁、住宿、吃饭的记录一目了然，点击即可直接生成报销单。企业再通过月结/预付方式，机票、火车票、酒店的费用全部采用统一支付，将员工从出差垫钱、报发票、算账的苦恼中解放出来，员工无需垫款，更无需参与报销，精力全部专注于业务。这样既保障了消费的真实、有效、透明，节省了员工手工填写费用的工作量，也减轻了财务审核工作，省去出纳/订票专员碎片化处理支付订单的时间，节省企业时间成本。商旅共享平台打通消费、报销、审批、财务审核、出纳支付、入账以及费用分析和管理环节，统一完成从预订、申请、审批、报销到差旅报表分析的全流程差旅和费用管理服务，从而帮助企业通过差旅管控提升效率，节省成本。

商旅共享平台融合了商旅管理行业上游的资源供给和下游企业端的差旅需求，实现差旅审批、人事对接、产品预订、结算对接、数据互通一体化、全流程的服务。通过技术手段、更完善的服务等方式解决企业差旅管理人员及员工的难点和问题，提出智能对账、审核、简化流程、提供定制化等服务，提供真正的智能化、定制化、简洁化的商旅管理服务能力。

商旅管理是一门学问，商旅共享模式是商旅行业和财务共享相结合的智慧结晶，是能够真正给企业商旅管理带来巨大变化的“利器”，广大企业只有找到真正强有力的合作伙伴和诚实的朋友，才能更好的发展和腾飞。商旅行业模式一直在随着时代的发展而不断变化着，行业的变迁使得未来一定还会出现更多更新更先进的商旅模式，让我们一起拭目以待。